Brasília anunciará plano emergencial para BR-163 na semana que vem

Em entrevista concedida na tarde de ontem (quinta-feira, 24) a ministra da Agricultura, Tereza Cristina, informou que a pasta prepara o lançamento, na semana que vem, do “Plano Safra da Infraestrutura”. Trata-se de uma série de medidas voltadas a melhorar as condições de trafegabilidade das principais rotas de escoamento da safra 2019 e que enfrentam problemas crônicos de manutenção.

Em um dos trechos da entrevista, a ministra declara: “no dia 28, nós vamos lançar o Plano Safra da Infraestrutura, que é o atendimento daquelas estradas onde todo ano vemos caminhão atolado até o eixo, todos os eixos debaixo do atoleiro, nada consegue remover. Esse ano, está sendo feito o atendimento nessas estradas para que aqueles locais que todo ano tem problemas, sejam minimizados, para que não fiquem lá atolados”.

MATO GROSSO – A principal rodovia a receber os investimentos será o trecho da BR-163 ainda sob o domínio do Governo Federal, que compreende uma extensão de 1,3 mil quilômetros entre Sinop-MT e Santarém-PA. A proposta é facilitar o acesso dos produtores mato-grossenses ao Porto de Miritituba-PA.

Segundo o Ministério da Agricultura, a obra será o primeiro passo para a conclusão do asfaltamento da rodovia e o início das obras da Ferrogrão, conforme adiantou em primeira mão o Portal da Cidade.

A inciativa já havia sido ponto de discussão entre os ministérios da Defesa, Infraestrutura e Agricultura no início do mês e fazem parte de um conjunto de ações batizada de Operação Radar. A proposta original prevê uma parceria entre iniciativa privada, Estado Maior das Forças Armadas e a Polícia Rodoviária Federal, que trabalharão para identificar os principais gargalos de escoamento e apontar soluções emergenciais e de curto prazo.

IMPORTÂNCIA ESTRATÉGICA – Embora a rodovia BR-163 seja reconhecida como um dos mais importantes eixos comerciais do Centro-Norte do Brasil, desde que foi aberta a sua pavimentação jamais chegou a ser concluída. A falta de investimentos nos últimos 30 anos tem causado constantes prejuízos a caminhoneiros, produtores e moradores da região que dependem da rodovia para locomoção e transporte de suas mercadorias.

(Fotos: Agência Brasil - EBC)